今日零時(shí)起,國內成品油價(jià)迎來(lái)今年的第三次下調,汽油下調420元/噸,柴油下調400元/噸。這是繼5月10日和6月9日“兩連跌”后,油價(jià)今年的第三次下跌,三次下跌總額分別達1280/噸和1220元/噸。
油價(jià)罕見(jiàn)“三連跌”
本次下調后,90號汽油價(jià)格將從6.85元/升下調到6.55元/升,93號汽油從7.25元/升下調到6.90元,97號汽油從7.63元下調到7.30元/升,0號柴油從7.15元/升下調到6.80元/升。
數據顯示,自2005年以來(lái),尚未有油價(jià)“三連跌”先例。今年6月9日成品油降價(jià)時(shí),已創(chuàng )下自2009年以來(lái)國內成品油價(jià)的最大降幅,汽柴油價(jià)格回歸2011年水平。而本輪油價(jià)下跌后,國內90汽油價(jià)格平均價(jià)格將達到8764元/噸,僅高于2011年2月20日的8080元/噸。
我國成品油價(jià)格最大降幅出現在2008年12月,汽油每噸降價(jià)900元,柴油每噸降價(jià)1100元。而自此之后,國際油價(jià)一路飆升,在2012年之前,國內成品油價(jià)最大跌幅也未超過(guò)300元,更從未見(jiàn)今年這么大幅度的“三連跌”。
的士燃油費1.5元不變
6月9日油價(jià)下調后,我市的士燃油費由2元調整到1.5元。昨日記者從市物價(jià)局獲悉,此次油價(jià)下調后,的士燃油費沒(méi)有到達調價(jià)區間,仍將保持不變。
據出租車(chē)計價(jià)器后臺數據顯示,2010年1-8月,老車(chē)型出租車(chē)單車(chē)日平均載客車(chē)次為52次、日平均行駛里程為413.61公里、日平均載客里程為284.51公里、里程利用率為68.79%。老車(chē)型出租車(chē)百公里油耗為9.5升,新車(chē)型出租車(chē)百公里油耗為11升。市物價(jià)局據此建立的聯(lián)動(dòng)機制監審成本為:油價(jià)每上升或下降0.65元/升,影響車(chē)次成本增加或減少0.5元。因而,燃油附加費仍在1.5元區間。
私家車(chē)月省百元 部分公路票價(jià)將下調
油價(jià)“三連跌”后,私家車(chē)主及交通運輸業(yè)最受益。車(chē)主吳先生說(shuō),按他的1.6排量的小車(chē)計算,以前降價(jià)都只能省幾十塊,這次較5月首次下跌,每月能省下百元左右。
湖北公路客運集團人士透露,以武漢到荊州線(xiàn)為例,一臺大巴跑100公里耗油20升,武漢到荊州220公里,按此計算,目前每月的油耗較5月份可省下2000元左右。因此,部分公路客運線(xiàn)路的票價(jià)將下浮。
發(fā)改委首次提前“打招呼”
令外界頗感意外的是,一向對于調整油價(jià)“低調”的發(fā)改委,這回首次提前一天預告。
發(fā)改委價(jià)格司的副司長(cháng)周望軍9日對媒體公布,油價(jià)下調的條件已經(jīng)滿(mǎn)足,7月11日調價(jià)時(shí)間窗口開(kāi)啟的同時(shí),油價(jià)將會(huì )下調。
記者了解到,以往每次調價(jià),發(fā)改委總是在調價(jià)當晚才在官網(wǎng)上發(fā)布消息,“此次提前官方預告實(shí)為罕見(jiàn)!
對此,光大期貨石油研究分析師劉月來(lái)認為,目前不論是世界還是中國的宏觀(guān)經(jīng)濟數據都不太好看,而且CPI降了,銀行貸款利息也降了,“這事無(wú)需再藏著(zhù)掖著(zhù),對于目前的大環(huán)境來(lái)說(shuō),降價(jià)無(wú)疑是一個(gè)重大利好消息,發(fā)改委提前預告是想提振市場(chǎng)的信心,起到對沖的作用!
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